روش نصب کلید کولر آبی

کلید کولر : کلید کولر دارنده سه شاسی میباشد که هر مورد وظیفه ایی به عهده دارا‌هستند : 

1 - کلید پمپ : جهت فعال‌سازی و روشن شدن پمپ آب داخل کولر و چرخش آب . 

2 - کلید موتور : از این کلید جهت روشن کردن موتور کولر به کارگیری می شود . 
3 - کلید تند و نماید : به دور تند و نماید کولر 

روش سیم کشی : 

کابل های منحصر کولر داری 4 فن سیم مفتولی میباشند که هریک از این سیم ها بایستی به یک کدام از سوکت پشت کلید کولر و سوکت نیز اسم درون تقسیم کولر متصل شوند . سرویسکار کولر آبی در تهران
نقشه تحت طریقه ی سیم کشی کولر را به عینه نمایش می‌دهد : 

*توجه : سیم نول جهت کلیدهای مجهز به لامپ به سوکت نول پشت کلید پیوند می خورد . اضطراری به توضیح است که می توان سیم نول کولر و نول کلیدی را سوای این‌که به سوکت پشت کولر متصل کنیم , به یکدیگر متصل کنیم . در واقع نیازی به اتصال سیم های نول به کلید نیست . 

کولر های آبی‌رنگ که برای خنک کردن هوای باطن ساختمان ها بویژه در بخشها کم آب بکار میروند از دو نصیب بخش اعظم تشکیل یافته اند : ۱ - اجزاء الکتریکی ۲ - اجزاء مکانیکی اجزاء الکتریکی مشتمل بر : ۱ - کابل چهار حرفه وکلید اختصاصی - برای رابطه کلید به کولر از کابل چهار حرفه به کارگیری می شود که تراز مدت سیم ها نباید کمتر از ۵/۱ میلی متر مربع باشد . کلید کولر دربرگیرنده : یک کلید تک پل برای واتر پمپ , یک کلید تک پل برای الکتروموتور حرفه ویک کلید تبدیل برای بدور نماید وتند الکتروموتور میباشد . ۲ - باکس اتصال یا این که ترمینال – جهت ساخت اتصالات مطمئن وعایق از بدنه فلزی کولر که در باطن اطاقک کولر جای‌دارد . ۳ - خازن تصحیح ضریب توان – که بر روی بدنه نصب شده واز جور روغنی وبا گنجایش ۲۰ الی ۲۵ میکرو فاراد با ولتاژ نامی ۴۰۰ تا۴۵۰ ولت است . ۴ - الکتروموتور دو بدور حرفه – که معمولا ” دارنده دو بدور ۱۰۰۰ و۱۵۰۰ بدور در دقیقه است . الکتروموتر کولرهای خانگی از بخش های ذیل درست شده شده‌است : الف - استاتور ب - روتور ج - در پوش وبوش ها د - کلید فرار و گریز از راءس که نقش بیشتر ای در فعال‌سازی وتنظیم بدور موتور داراست وبر شالوده نیروی فراروگریز از راءس کار کرده وضمن کار خویش سیم پیچ خط مش انداز را از مدار بیرون می نماید نصیب متحرک این کلید بر روی محور روتور درنظرگرفته شده وصفحه کائوچویی کلید فرار و گریز از راس بر روی در پوش موتور نصب شده‌است . بر روی نصیب کائچویی موتور این کلمات ( com=مشترک ) ( HI=تند ) ( LO=کند ) دیده میشود . ۵ - خازن رویکرد انداز – با گنجایش ۴۸۰ - ۱۳۰ میکروفاراد – ۱۱۰ ولت که در هنگام آغاز در مدار بوده وپس از آنکه روتور به ۷۵ در صد سرعت نامی خویش رسید . کلید فرار و گریز از راس خازن شیوه انداز وسیم پیچ کمکی را از مدار بیرون به وجود می آورد . ۶ - پمپ آب ( واتر پمپ ) - آب را از تشتک تا حدود دو متر طول پمپاژ کرده وبه سه راهی آب وناودانی ها برفراز اطاقک کولر می‌رساند . اجزاء مکانیکی – ۱ - بدنه کولر ۲ - سه راهی آب ( أب پخش کن ) ۳ - ناودان ها ۴ - حرفه ( پروانه ومحور حرفه یا این که توربین ) ۵ - شناور ( فلوتر ) ۶ - شبکه داخلی وخارجی ۷ - مبلغی ها ( فلکه ها ) وتسمه پروانه ۸ - یاتاقان ها 
[میهمان عزیز شما کارکشته به مشاهده لینک و پیوند نمی باشید . جهت مشاهده لینک و پیوند در سالن مذاکره نام نویسی نمایید . ]
خدمت ونگهداری کولر آبی رنگ : 

۱ - هنگام نصب کولر , محلی را تعیین نمایید که ساخت لرزش وصدا ننماید مانند روی ستون ها ونزدیک دیوار ها - ۲ - برای تحت کولر از چهار شالوده ای به طول ۳۰ سانتیمتر به کارگیری فرمایید . وبرای خودداری از فرو رفتن مبنا ها در آسفالت وغیره از صفحه های فلزی به اضلاع ۱۰در ۱۰ به کار گیری نمائید . ۳ - کولر را در اطراف لوله دودکش وهوا کش آشپزخانه ولوله چاه فاضلاب قرار ندهید . ۴ - بمنظور دوری از لرزش در محل اتصال کولر به شبکه ها می بایست از برزنت استعمال شود . ۵ - هنگام راه‌اندازی کولر در اولِ فصل گرما به موارد ذیل دقت نمائید : دیواره های کولر را جدا نمایید ودر صورت نیاز پوشال ها را بده بستان فرمایید . ( معولا ” هر دو سال یک توشه ) . در ضمن ” پوشال ها می بایست به نحوی بوسیله توری های سیمی سفت به در پوش ها بسته شوند که آب از آن ها بر روی رشته ویا تسمه وپمپ وموتور نریزد . - کف کولر را شست وشو داده ودر صورت زنگ زدگی , شکاف شدن آن را ترمیم فرمائید . اما خوب تر است در پایان فصل گرما واز فعالیت پرتاب کردن کولر محل های زنگ زده را ضد زنگ زده ورنگ کاری نماییم . - یاتاقان های توربین وجا روغنی های روی موتور را روغن کاری فرمائید وبا دست هر دو فلکه را بچرخانید تامطمئن گردید که مانعی در تکان آن‌ها جانور نیست . تسمه وفلکه های ( مبلغی ) موتور وتوربین بایستی در یک امتداد باشند تا موجب لنگی وساییدگی تسمه و لرزش نشود . در صورت ساییدگی وبریدگی تسمه آن را بده بستان نمائید . معمولا ” پمپ های آب احتیاج به روغنکاری ندارند البته آنان‌را از جای خویش بیرون کرده ورسوب اطراف پروانه ها را پاک نمایید همینطور صافی آن را پاک کرده ودر جای خویش قرار دهید . با لبریز کردن تشتک تحتانی از آب وروشن نمودن واتر پمپ اطمینان حاصل نمائید که مسیر آب در شیلنگ و سه راهه و آب پخش کن ها گشوده است . ناودان های پخش کننده ساکن در در پوش ها را منزه کرده تا منافذ آنها گشوده شود . شناور را طوری تهیه و تنظیم نمائید که آبی‌رنگ از تشتک یا این که روزنه اطمینان روان نشود . هنگام روشن کردن کولر ابتدا به مقطع قریه دقیقه واتر پمپ را روشن کرده تا پوشال ها تر شوند . وقبل از روشن کردن موتور کلیدی کولر برای اولین دفعه پارچه بزرگی را تر نموده جلوی روزنه ها گرفته تا ذرات زنگ وگرد خاک